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本报上海12月11日讯　记者沈文敏报道：继今年8月亚洲最大规模的上海长途汽车客运总站正式启用后，上海长途客运南站经过两年的紧张施工，于昨天开门迎客。
　　
2005年度上海省际公路客运发送人数预计达2500万人次；而到2010年世博会期间，将有7000万人次出入上海。长途客运南站的建成，形成了与上海长途客运总站一南一北两个枢纽站相对应的经营格局。上海3500多个客运班次将随这两个客运枢纽站的启用而逐步进行调整，长途南站将以发往南方线路为主。
　　
记者在现场感受着客运南站的智能化、人性化和现代化。售票网、物流网、车流网、互联网等网络相联，形成了集成高效的智能化管理系统，查询、售票、检票、车辆安检、清洗等全部实行智能化管理。营运客车进出站使用“一卡通”，车况、进出站时间、客座率等均记录在案；现场监控系统实现全方位、全天候的管理监控。旅客可以通过联网的查询系统等多种方式便捷地获取铁路、轨道交通、公交线路等交通指南和实时乘车信息，方便换乘。
　　
客运南站拥有的自动检票仪，在全国长途客运站中也属首例，节省了人力，加快了旅客通行速度，并可提高工作效率和减少失误差错。同时，旅客到长途客运南站，可以不出地面，通过地下换乘系统通道，换乘火车、长途汽车、轨道交通一号线和三号线、市内公交、郊区汽车、出租车等，换乘时间在3到8分钟，真正实现五脉相通、无缝连接的“零距离”换乘。
　　
据介绍，上海长途客运南站投入营运初期，将有250个班次，其中始发班次111个，通达江苏、浙江、安徽、江西、福建、河南、湖南、湖北、山东、广东10个省，预计明年年底达到800个。这些省际班线都是从上海市中心各站点迁过来的，其在上海市区的营运时间和行程由此大大缩短，从而可缓解市内交通压力。